車のバッテリーをパナソニック カオス N-100D23L/C6に交換
車のバッテリーが弱くなってきたので交換しました。
バッテリーは前回交換したものと同じ、鉄板のパナソニック カオス N-100D23L/C6。
前回は末尾がC5でしたが今回はC6となっていて、保証内容が少し違います。
C5は「3年 or 10万km」となっていたのが、C6は「 3年(距離制限なし)」となっています。
あと、チョイ乗り寿命というのが向上しているということです。
注文
購入は以前も利用した某通販ショップ。近くのカー用品店では29,800円とか洒落にならない価格で売っていますが、通販だと12,000円くらいで、廃バッテリーの処分（返送）費用も無料。
到着
注文の二日後に到着。
デザインが旧型とちょっと違っていて、クジラのしっぽ？マーク付き。
製造（充電）は一ヶ月半くらい前の日付でした。
バッテリー本体にはプラスチックの取っ手が付いています。
重量が15.6Kgもあるので交換は楽々．．．というわけにはいきませんが、無いよりはずっと簡単になります。
交換前のバッテリーもパナソニックだったので、エンジンルームのバッテリーを持ち上げるときにも使えました。
工具
バッテリー交換は10ミリのスパナが一本あればできます（車種によって違うサイズがあるかも）。
バッテリー端子のナットを緩めたり締めたりする工具はメガネ（下の写真の右側）より先端が解放されているスパナ（左側）が推奨されているようです。
強いトルクは必要なく、また万一ショートしたときにメガネだと外しにくいというのが理由のようです。
バッテリーを固定しているステーのナットはディープソケットで回すと楽です。
またボンネットの短い軽自動車などは、バッテリーの端子が奥まったところにあって外しにくい車種もあります。普通のスパナやレンチでもできなくはないですが、Weraのサイクロップのようなドライバーとしても使えるラチェットハンドルとディープソケットがあると作業が楽になります。
交換作業
乗用車の12Vバッテリーは電圧が低いので感電することはあまりありませんが、事故防止のため交換時は軍手などを着用しましょう。
詳細は省きますが、バッテリー交換のポイントをいくつか書いておきます。
1．端子はマイナス → プラスの順で外します。付けるときは逆で、プラス → マイナスの順。－＋＋－と覚えておけば間違えません。
バッテリーの固定ステーはナットを少しづつ緩めていき、下に引っかかっている部分を外します。
2．バッテリーの端子を付けるときは下まで十分に入れること。
３．ボルトの頭（四角の部分）が端子の折ってある部分に引っかかって浮かないようにすること。ナットは締めすぎないように。
４．バッテリーの固定ステーもナットを締めすぎないように。バッテリーを揺すってみてぐらつかない程度でOK。締めすぎると最悪バッテリーのケースが割れ、内部の液が漏れます。
